raid buggy Maroc

Le rallycross est une compétition sportive automobile qui se tient en circuit fermé, une partie du circuit est en terre, tandis que l’autre est en asphalte. Durant le rallycross on retrouve des véhicules semblables à ceux que l’on retrouve dans les rallyes. C’est une discipline que l’on retrouve dans les pays du nord, en Belgique, la Grande-Bretagne, la France ou les Pays-Bas. D’autres compétitions sont dérivées du rallycross, comme le Trophée Andros qui se fait sur glaces. Le type de véhicules participant à cette course peut servir dans un raid en buggy au Maroc sur le site Bugg Afrique. Durant ce type de compétition, la répartition entre la terre et l’asphalte varie dépendamment des circuits. La répartition que l’on observe souvent sur les circuits est de 60% de terre contre 40% d’asphalte. Chacun des circuits dispose d’une grande ligne droite faite de bitume et qui constitue la ligne de départ de la course.

Les principaux championnats de rallycross, le mondial et le Championnat d’Europe se déroulent sous le contrôle et l’encadrement de la FIA. Le championnat britannique lui est organisé par la MSA (Motor Sports Association), pendant que le Championnat de France est organisé par la FFSA. Des organismes qui n’interviennent pas dans l’organisation d’un raid en buggy au Maroc. Pendant une manche de rallycross, 5 voitures au total sont lancées pour effectuer 5 tours de circuit, sachant qu’un circuit mesure environ un kilomètre. La finale accueille les 6 pilotes qui se sont démarqués pendant les différentes manches. Cette fois, le démarrage se fait sur trois lignes différentes. En France, les compétitions de rallycross se partagent en cinq catégories.

Les cinq catégories qui participent au rallycross en France, nous pouvons citer la division supercar où l’on retrouve des véhicules dans l’esprit WRC, avec des moteurs de 500 chevaux ou plus et dont les quatre roues sont motrices. Il peut s’agir de véhicules servant dans les raids en buggy au Maroc, même si ces derniers n’ont besoin que d’une configuration à deux roues motrices. La deuxième catégorie est la division Super 1 600, anciennement connue sous le nom de division 2, avec des véhicules Esprit super 1600, dotés de moteurs de 220 chevaux ou plus et deux roues motrices. La division 3 comprend des véhicules Esprit Glace avec quatre ou deux roues motrices et non directrices. On retrouve enfin la division 4 avec des véhicules F 2000, moteurs deux litres et 2 roues motrices et la catégorie Twingo R1.